CADE／
カーボンコータアプリケーション

●地球深部探査船「ちきゅう」
世界初のライザー掘削が可能な科学調査船であり、国際深海科学採掘計画(IODP)の主力船として地球規模の環境変動や海底資源の解明など、最先端の研究が行われています。
海底下数千メートルから「ちきゅう」船上で掘削された岩石試料のSEM観察にCADE-Eが使用されています。

●シュードタキライトの観察・分析
１回のコーティングでチャージアップすることなくシュードタキライトのSEM画像が得られております。また、厚みムラのない薄膜でのコーティングが可能なため、シュードタキライトにおける気泡もはっきりと確認できております。
CADEでは使い切りの超高純度ファイバーを使用してコーティングを行うのため、回り込みよくチャージアップのないSEM観察ができ、EDS分析においてもコンタミを検出することはありません。また、サンプルセットからコートまでの一連の工程はわずか５分なので、短時間かつ再現性の高い分析前処理ができます。

●ガラス基板上のITO
FIB保護膜にはFIB装置内でタングステン(W)や白金(Pt)コートしますが、スパッタによるダメージが入ります。そこで予めカーボンコートすることにより、スパッタのダメージを防ぎ、サンプル本来の形状が観察可能になります。
下の画像はCADEでカーボン膜を積層させており、カーボン膜の各層が縞模様のように確認できます。しかしタングステン膜付近はタングステンコート時のダメージにより縞模様が見られなくなっています。

●Si基板
Si基板にカーボン蒸着(左)、Pt+Pd蒸着(右)を行い、それぞれを10万倍で観察しました。
観察では白金パラジウムのコートがよいとされておりますが、画像を見てわかるとおり、カーボンの粒子が小さいため、10万倍の高倍率でもチャージアップせずしっかりと観察が行えます。
※カーボン蒸着では粒状性が見れなかったため、フォーカスが合っていることを確認するため、コンタミの付着している部分を撮影しました。

●酸化物粉体のSEM観察画像
複雑な形状をした酸化物紛体も、CADEなら回り込み良くコーティングができるため、1回のコーティングでチャージアップのないクリアな画像が得られます。

サンプルのカーボン膜の付きをよくしたり、コンタミ除去のためにカーボンの蒸着前にプラズマクリー二ングを行います。クリーニングなし、ありでそれぞれ接触角をとり比較しました。

●アクリル板の親水化処理

●カーボン蒸着後のアクリル板のエッチングの違い